鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)。雖然鋰離子電池在出廠時(shí)都已經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的老化及自放電篩選，但由于過(guò)程失效及其他不可預(yù)知的使用因素影響，依然存在一定的失效概率導(dǎo)致使用過(guò)程中出現(xiàn)內(nèi)短路。

目前許多企業(yè)為了提高鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量，除了會(huì)進(jìn)行鋰電池充放電的測(cè)試，還會(huì)使用X射線鋰電池檢測(cè)裝備對(duì)其內(nèi)部生產(chǎn)工藝進(jìn)行檢測(cè)。

對(duì)于動(dòng)力電池，其電池組中鋰離子電池多達(dá)幾百節(jié)甚至上萬(wàn)節(jié)，大大放大了電池組發(fā)生內(nèi)短路的概率。數(shù)量多體積小意味著檢查的難度，即使測(cè)試完好，但一旦存在虛焊、連錫等情況無(wú)法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，對(duì)后續(xù)使用存在嚴(yán)重安全隱患。

對(duì)于并聯(lián)的鋰離子動(dòng)力電池模組，當(dāng)其中一節(jié)或幾節(jié)電池發(fā)生內(nèi)短時(shí)，電池模組中的其他電池會(huì)對(duì)其放電，電池組的能量會(huì)使內(nèi)短路電池溫度急速升高，極易誘發(fā)熱失控，最終導(dǎo)致電池起火爆炸。由于動(dòng)力電池組內(nèi)部所蘊(yùn)含的能量極大，內(nèi)短路的發(fā)生極易誘發(fā)惡性事故，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。所以使用X射線鋰電池檢測(cè)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)極為重要，只有切實(shí)的看到電池的內(nèi)部情況才可以放心的確保鋰電池的質(zhì)量。